Ремонт амортизаторов

После определения того, что амортизатор неисправен или вышел из строя, следует в первую очередь проверить, не вытекло ли масло из амортизатора или нет ли следов старой течи масла.

Прокладка сальника и уплотнительная прокладка сломаны и повреждены, а гайка головки цилиндров маслонакопителя ослаблена. Возможно, сальник и уплотнительная прокладка повреждены и выходят из строя, и сальник следует заменить на новый. Если утечку масла устранить все же не удается, следует вытащить амортизатор, а если вы чувствуете, что там шпилька или вес другой, то дополнительно проверьте, не слишком ли велик зазор между поршнем и гильзой цилиндра, не Согнут ли шатун поршня амортизатора, а поверхность шатуна поршня и гильзы цилиндра поцарапана или растянута.

Если из амортизатора не вытекает масло, проверьте соединительный штифт амортизатора, шатун, соединительное отверстие, резиновую втулку и т. д. на наличие повреждений, отпайки, трещин или отпадания. Если вышеприведенная проверка прошла нормально, следует дополнительно разобрать амортизатор, проверить, не слишком ли велик соответствующий зазор между поршнем и цилиндром, не натянут ли цилиндр, хорошо ли уплотнение клапана, тарелка клапана и седло клапана плотно прилегает, и является ли удлинительная пружина амортизатора слишком мягкой или сломанной, и отремонтируйте или замените в зависимости от ситуации.

Кроме того, амортизатор будет издавать звуковые сбои при фактическом использовании, что в основном вызвано столкновением между амортизатором и листовой пружиной, рамой или валом, повреждением или падением резиновой прокладки, а также пылевым цилиндром амортизатора. деформация, недостаточное количество масла и другие причины, причина должна быть выяснена и устранена.

Амортизатор должен быть испытан на специальном испытательном стенде после осмотра и ремонта, и при частоте сопротивления 100 ± 1 мм сопротивление его хода растяжения и сжатия должно соответствовать регламенту. Например, максимальное сопротивление хода выдвижения CAl091 составляет 2156–2646 Н, а максимальное сопротивление хода сжатия — 392–588 Н; Максимальное сопротивление хода разгибания автомобиля Dongfeng составляет 2450~3038 Н, а максимальное сопротивление хода сжатия составляет 490~686 Н.
Если нет условий испытаний, мы также можем использовать эмпирическую практику, то есть использовать железный стержень в нижнем подъемном кольце амортизатора, что указывает на то, что амортизатор в основном исправен.